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淺談MW級集裝箱式電池儲能系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀與應(yīng)用探究

更新時間:2024-08-12 瀏覽次數(shù):223

摘要:MW級集裝箱式電池儲能系統(tǒng)在新能源、微電網(wǎng)、移動式電站等領(lǐng)域的應(yīng)用愈加廣泛。針對現(xiàn)階段這一技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀,首先簡述了集裝箱式儲能系統(tǒng)的概念,其次分析了電池儲能相比其他形式儲能方式的優(yōu)勢以及現(xiàn)代電力系統(tǒng)中電池儲能技術(shù)的應(yīng)用特點(diǎn),*后以額定功率100kW可以運(yùn)行15min的儲能系統(tǒng)為例設(shè)計(jì)了1套儲能系統(tǒng)溫度控制系統(tǒng)。

關(guān)鍵詞:MW級別集裝箱式儲能系統(tǒng);基本概念;研究現(xiàn)狀;溫度管理系統(tǒng)

0引言

當(dāng)前,隨著新能源的使用規(guī)模不斷擴(kuò)大,儲能技術(shù)特別是MW級電池儲能技術(shù)取得了突破。MW級集裝箱式電池儲能系統(tǒng)兼具了儲能容量高、運(yùn)行可靠性、可操作性強(qiáng)以及普適應(yīng)性強(qiáng)等諸多優(yōu)勢,因而在太陽能、風(fēng)能、地?zé)崮艿阮I(lǐng)域獲得了廣泛的應(yīng)用前景。與其他儲能電池技術(shù)相比,目前鋰電池儲能綜合系統(tǒng)的設(shè)計(jì)研究已相對成熟,具有完整的上下游產(chǎn)業(yè)鏈,在實(shí)際運(yùn)營中對于成本的控制有較大操作空間[1]。隨著材料科學(xué)的發(fā)展,集裝箱式電池儲能系統(tǒng)具備了更大的容量、更便捷的操作性、更可靠的拼裝擴(kuò)容性,同時具有低污染、低噪音等一系列優(yōu)勢,成為了未來儲能系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究的重要方向[2]。

1應(yīng)用研究現(xiàn)狀

1.1儲能方式對比

從原理角度考慮,能量儲存方式包括抽水儲能、壓縮空氣儲能、飛輪儲能、超導(dǎo)儲能、電池儲能以及超*大容量電容器等。抽水儲能就是將一定量的水抽取到更高位置,實(shí)現(xiàn)電能向勢能的轉(zhuǎn)換,把多余的電能儲存起來;壓縮空氣儲能指在負(fù)載用電量較小時,利用電動壓縮機(jī)將空氣壓入儲罐,等到負(fù)載用電需求變高時利用高壓空氣推動汽輪機(jī)進(jìn)行發(fā)電,從而實(shí)現(xiàn)電能-內(nèi)能-電能的循環(huán)轉(zhuǎn)化;飛輪儲能實(shí)質(zhì)是動能與電能之間的轉(zhuǎn)化,能夠?qū)崿F(xiàn)短時間充放電,但儲能量較小,適合于短時間高功率變化率情況;超導(dǎo)儲能對設(shè)備的技術(shù)要求較高,通過超導(dǎo)介質(zhì)將富余電能在盡可能減少損耗的情況下以電磁場的形式儲存起來。從電路原理來看,這一方式的能量轉(zhuǎn)化速率*高,能夠在較短時間內(nèi)釋放大量的電能,在智能電網(wǎng)中有很高的應(yīng)用價值[3,4]。

1.2集裝箱式儲能系統(tǒng)特點(diǎn)及應(yīng)用方式

通常來說,集裝箱式儲能系統(tǒng)往往容量很大,其典型功率大都達(dá)到MW級。在發(fā)電、輸電、變電中,其設(shè)計(jì)持續(xù)運(yùn)行時間一般都要求幾十分鐘至幾小時。特別是在大規(guī)模風(fēng)能、太陽能發(fā)電機(jī)組并網(wǎng)中,在實(shí)現(xiàn)電能輸出的平穩(wěn)性、降低電網(wǎng)供電峰谷差、均衡負(fù)荷、保護(hù)電網(wǎng)穩(wěn)定性以及提高電能利用效率等方面,一般配置超大規(guī)模的儲能系統(tǒng)[5-7]。集裝箱式儲能系統(tǒng)通過將電池管理系統(tǒng)、功率控制系統(tǒng)、熱量控制系統(tǒng)等多個子系統(tǒng)以車載集裝箱的形式集成綜合能量管理系統(tǒng)對儲能系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)控。以移動式電站為例,集裝箱式儲能系統(tǒng)接入配電網(wǎng)末端的結(jié)構(gòu)如圖1所示,用于提高配電網(wǎng)供電效能以及電能利用率,可以作為微電網(wǎng)中的分布式電源,與風(fēng)電、光電及一些重要負(fù)荷連接于交流母線,實(shí)現(xiàn)與微網(wǎng)進(jìn)行雙向的能量交換,提高微網(wǎng)的穩(wěn)定性。同時,移動式電站可以作為應(yīng)急電源接入微電網(wǎng),發(fā)揮備用電源的作用,如圖2所示。

1.3移動式儲能設(shè)備在現(xiàn)代電力系統(tǒng)中的作用

MW級集裝箱式儲能系統(tǒng)的容量可調(diào)節(jié)空間很大,針對不同應(yīng)用場景實(shí)現(xiàn)對電力系統(tǒng)的均衡負(fù)荷、削峰填谷,快速發(fā)揮作為應(yīng)急電源、穩(wěn)定電網(wǎng)的作用,綜合來看具體優(yōu)點(diǎn)如下。一是維持電力系統(tǒng)穩(wěn)定。輸變電系統(tǒng)發(fā)生復(fù)雜因素擾動時,特別是并網(wǎng)功率峰谷變化劇烈時,儲能系統(tǒng)通過充放電控制系統(tǒng)振蕩效應(yīng),進(jìn)而維持大電網(wǎng)的穩(wěn)定性。二是維持電網(wǎng)電壓穩(wěn)定。當(dāng)負(fù)載在短時間內(nèi)大幅增加時,就會導(dǎo)致電網(wǎng)電壓急劇跌落,此時處于電網(wǎng)末端的大規(guī)模集裝箱式儲能系統(tǒng)可以快速響應(yīng),對電網(wǎng)放電,從而實(shí)現(xiàn)對電壓的調(diào)節(jié)。三是應(yīng)急電源。一些重要的負(fù)載如精密實(shí)驗(yàn)儀器、軌道交通、工業(yè)生產(chǎn)線等在發(fā)生斷電突發(fā)情況后需要使用UPS應(yīng)急供電,但傳統(tǒng)的UPS容量小,只能維持較短的供電時間,而固定式儲能電站雖然容量大但建設(shè)成本大,很難在實(shí)際生產(chǎn)生活中解決問題。相比之下,集裝箱式儲能系統(tǒng)容量大、響應(yīng)快、移動便捷,在作為應(yīng)急電源時更具優(yōu)勢。四是配合新能源。儲能系統(tǒng)已經(jīng)成為新能源電站的必要組成部分,特別是在氣候環(huán)境復(fù)雜條件下的太陽能、風(fēng)能發(fā)電廠,集裝箱式儲能系統(tǒng)的適應(yīng)能力強(qiáng),在應(yīng)對功率預(yù)測難度大、不確定因素多等問題時能夠發(fā)揮巨大的作用。

2應(yīng)用研究

MW級集裝箱式電池儲能系統(tǒng)由多個子系統(tǒng)構(gòu)成,包括電池組、電池管理系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)以及熱控制系統(tǒng)等。目前,鋰離子電池是MW級儲能系統(tǒng)常用的儲能載體,其能量密度高,但也存在電池組整體安全性與壽命比單體電池低的問題,在*端情況下還有燃燒、爆炸的風(fēng)險。儲能系統(tǒng)整體運(yùn)行時,如果電池單體的電性能統(tǒng)一,就可能發(fā)生個別電池“充不飽"而另一些電池“充太飽"或放電過程中部分電池放電過度的問題。在這些工況下,電池內(nèi)阻會變大。長時間運(yùn)行便會嚴(yán)重?fù)p害電池的使用效率,降低其使用壽命,因此MW級集裝箱式儲能系統(tǒng)為了滿足應(yīng)用場景,常會由成千上萬個單體電池通過串聯(lián)來組成[8]。

2.1電池組系統(tǒng)

以額定功率100kW及以上且儲能時間不低于15min的儲能系統(tǒng)進(jìn)行分析,整體包含了監(jiān)控系統(tǒng)、能量轉(zhuǎn)換系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)(BatteryManagementSystem,BMS)及電池系統(tǒng)等。其中,由64個電池模塊串聯(lián)組成電池組,每個電池模塊由8個電池單體組成,正常運(yùn)行時電池系統(tǒng)*高電壓為900V。為了發(fā)揮整組電池效能,就要盡可能使各單體電池的電性能一致,還要優(yōu)化電池管理控制系統(tǒng),增加電池組整體容量,延長單體電池使用壽命??傮w來講,電池管理控制系統(tǒng)應(yīng)具備對所有單體電池電流、電壓、溫度、電荷狀態(tài)(StateofCharge,SoC)以及電池健康狀態(tài)(StateofHealth,SOH)的監(jiān)控能力,配備智能的故障警示系統(tǒng),當(dāng)某一模塊參數(shù)出現(xiàn)較大變動可能引起溫度、電性能等異常時可以及時報警,并提示監(jiān)控人員給予相應(yīng)的處理措施。

2.2熱管理系統(tǒng)

電池?zé)峁芾硎窍到y(tǒng)保持持續(xù)、穩(wěn)定、安全運(yùn)行的關(guān)鍵。電池散熱包括風(fēng)冷、自然散熱、循環(huán)液冷和相變直冷等。由于集裝箱內(nèi)空間有限,氣體流通受阻,效率較低的自然散熱并不適用;而循環(huán)液冷技術(shù)難度更大,對設(shè)備硬件、人員能力的要求都較高,應(yīng)用于MW級集裝箱式儲能系統(tǒng)會帶來巨大的成本投入。相較而言,基于工業(yè)空調(diào)的強(qiáng)迫風(fēng)冷散熱技術(shù)更加適用于集裝箱式儲能系統(tǒng)。

2.2.1風(fēng)道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

風(fēng)道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時要充分考慮到集裝箱式電池儲能系統(tǒng)內(nèi)部空間狹小的問題。儲能系統(tǒng)散熱風(fēng)道結(jié)構(gòu)如圖3所示,依據(jù)集裝箱結(jié)構(gòu)特點(diǎn)將主風(fēng)道、各部位擋風(fēng)板、風(fēng)道出口對稱布置在左右側(cè)。其中,空調(diào)輸出氣流經(jīng)由主風(fēng)道輸送至各風(fēng)道出口;主風(fēng)道內(nèi)的擋風(fēng)板通過控制方向與開度調(diào)節(jié)各風(fēng)道出口的氣流量,依據(jù)不同模塊熱量產(chǎn)生情況實(shí)時動態(tài)調(diào)節(jié),確保各單體電池保持溫度一致,電性能協(xié)調(diào);電池架兩端的擋風(fēng)板防止制冷氣流從集裝箱中逃逸,提高溫度管理系統(tǒng)的效率。

電池組內(nèi)部氣體的流如圖4所示,在電池模塊前端面板風(fēng)扇的作用下,空調(diào)輸出的冷氣流在一定速度下經(jīng)過風(fēng)道出口后,從電池模塊后端面板進(jìn)風(fēng)口進(jìn)入電池模塊內(nèi)部,流經(jīng)電池單體表面進(jìn)行熱量交換,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對電池單體的降溫,熱氣流由風(fēng)扇抽出。

儲能電池組的基本外觀結(jié)構(gòu)如圖5(a)所示,其中空調(diào)輸出氣流自模組后端面板開孔處流向內(nèi)部,然后經(jīng)由前端面板設(shè)計(jì)的軸流風(fēng)扇抽出,形成整個電池模組內(nèi)高效流動的換熱系統(tǒng)。模組內(nèi)部氣體如圖5(b)所示,各電池單體間隙為3mm,氣流進(jìn)入電池模塊內(nèi)部后均勻流經(jīng)電池單體表面進(jìn)行換熱。這一熱控系統(tǒng)*大限度地降低了冷卻風(fēng)量的損失,達(dá)到節(jié)能作用。

2.2.2溫度控制

空調(diào)控制與風(fēng)扇控制子模塊共同構(gòu)成儲能系統(tǒng)溫控系統(tǒng)。以對電池模塊溫度數(shù)據(jù)為控制變量,采用比例、積分和微分(ProportionIntegralDifferential,PID)邏輯控制對風(fēng)量進(jìn)行實(shí)時動態(tài)調(diào)整。依據(jù)環(huán)境溫度不同,系統(tǒng)包含制冷與制熱2種模式??紤]到電池內(nèi)部化學(xué)性能穩(wěn)定性,設(shè)置2個臨界溫度點(diǎn),當(dāng)集裝箱內(nèi)部溫度低于12℃時,啟動制熱模式,當(dāng)高于28℃時,啟動制冷模式。各風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速由獨(dú)立的控制單元控制,依據(jù)不同模塊溫度進(jìn)行調(diào)節(jié),實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)整體溫度的平衡。

3.安科瑞Acrel-2000ES儲能能量管理系統(tǒng)概述

3.1概述

安科瑞Acrel-2000ES儲能能量管理系統(tǒng),專門針對工商業(yè)儲能柜、儲能集裝箱研發(fā)的一款儲能EMS,具有完善的儲能監(jiān)控與管理功能,涵蓋了儲能系統(tǒng)設(shè)備(PCS、BMS、電表、消防、空調(diào)等)的詳細(xì)信息,實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)處理、數(shù)據(jù)存儲、數(shù)據(jù)查詢與分析、可視化監(jiān)控、報警管理、統(tǒng)計(jì)報表等功能。在高級應(yīng)用上支持能量調(diào)度,具備計(jì)劃曲線、削峰填谷、需量控制、防逆流等控制功能。

3.2系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

Acrel-2000ES,可通過直采或者通過通訊管理或串口服務(wù)器將儲能柜或者儲能集裝箱內(nèi)部的設(shè)備接入系統(tǒng)。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如下:

3.3接入設(shè)備

Acrel-2000ES,具備多種接口,多種協(xié)議對接的能力,支持多種設(shè)備接入。

序號

設(shè)備類型

數(shù)量

設(shè)備接入

備注

1

PCS

1

LAN口/RS485

必裝

2

BMS

1

RS485

必裝

3

表計(jì)(儲能/防逆流/負(fù)荷)

1

RS485

必裝

4

冷卻主機(jī)

1

RS485

必裝

5

消防主機(jī)

1

RS485

必裝

6

溫濕度傳感器

1

RS485

必裝

7

煙霧傳感器

1

干接點(diǎn)

必裝

8

消防設(shè)備

1

干接點(diǎn)

必裝

9

水浸傳感器

1

干接點(diǎn)

選裝

10

除濕機(jī)

1

RS485

選裝

11

門禁

1

RS485

選裝

12

視頻

1

RJ45

選裝

3.4系統(tǒng)功能

3.4.1實(shí)時監(jiān)測

系統(tǒng)人機(jī)界面友好,能夠顯示儲能柜的運(yùn)行狀態(tài),實(shí)時監(jiān)測PCS、BMS以及環(huán)境參數(shù)信息,如電參量、溫度、濕度等。實(shí)時顯示有關(guān)故障、告警、收益等信息。

3.4.2設(shè)備監(jiān)控

系統(tǒng)能夠?qū)崟r監(jiān)測PCS、BMS、電表、空調(diào)、消防、除濕機(jī)等設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)及運(yùn)行模式。

PCS監(jiān)控:滿足儲能變流器的參數(shù)與限值設(shè)置;運(yùn)行模式設(shè)置;實(shí)現(xiàn)儲能變流器交直流側(cè)電壓、電流、功率及充放電量參數(shù)的采集與展示;實(shí)現(xiàn)PCS通訊狀態(tài)、啟停狀態(tài)、開關(guān)狀態(tài)、異常告警等狀態(tài)監(jiān)測。

BMS監(jiān)控:滿足電池管理系統(tǒng)的參數(shù)與限值設(shè)置;實(shí)現(xiàn)儲能電池的電芯、電池簇的溫度、

電壓、電流的監(jiān)測;實(shí)現(xiàn)電池充放電狀態(tài)、電壓、電流及溫度異常狀態(tài)的告警。

空調(diào)監(jiān)控:滿足環(huán)境溫度的監(jiān)測,可根據(jù)設(shè)置的閾值進(jìn)行空調(diào)溫度的聯(lián)動調(diào)節(jié),并實(shí)時監(jiān)測空調(diào)的運(yùn)行狀態(tài)及溫濕度數(shù)據(jù),以曲線形式進(jìn)行展示。

UPS監(jiān)控:滿足UPS的運(yùn)行狀態(tài)及相關(guān)電參量監(jiān)測。

3.4.3曲線報表

系統(tǒng)能夠?qū)CS充放電功率曲線、SOC變換曲線、及電壓、電流、溫度等歷史曲線的查詢與展示。

3.4.4策略配置

滿足儲能系統(tǒng)設(shè)備參數(shù)的配置、電價參數(shù)與時段的設(shè)置、控制策略的選擇。目前支持的控制策略包含計(jì)劃曲線、削峰填谷、需量控制等。

3.4.5實(shí)時報警

儲能能量管理系統(tǒng)具有實(shí)時告警功能,系統(tǒng)能夠?qū)δ艹浞烹娫较?、溫度越限、設(shè)備故障或通信故障等事件發(fā)出告警。

3.4.6事件查詢統(tǒng)計(jì)

儲能能量管理系統(tǒng)能夠?qū)b信變位,溫濕度、電壓越限等事件記錄進(jìn)行存儲和管理,方便用戶對系統(tǒng)事件和報警進(jìn)行歷史追溯,查詢統(tǒng)計(jì)、事故分析。

3.4.7遙控操作

可以通過每個設(shè)備下面的紅色按鈕對PCS、風(fēng)機(jī)、除濕機(jī)、空調(diào)控制器、照明等設(shè)備進(jìn)行相應(yīng)的控制,但是當(dāng)設(shè)備未通信上時,控制按鈕會顯示無效狀態(tài)。

3.4.8用戶權(quán)限管理

儲能能量管理系統(tǒng)為保障系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行,設(shè)置了用戶權(quán)限管理功能。通過用戶權(quán)限管理能夠防止未經(jīng)授權(quán)的操作(如遙控的操作,數(shù)據(jù)庫修改等)??梢远x不同級別用戶的登錄名、密碼及操作權(quán)限,為系統(tǒng)運(yùn)行、維護(hù)、管理提供可靠的安全保障。

3.4.9安科瑞配套產(chǎn)品

序號

設(shè)備

型號

圖片

說明

1

儲能能量管理系統(tǒng)

Acrel-2000ES

實(shí)現(xiàn)儲能設(shè)備的數(shù)據(jù)采集與監(jiān)控,統(tǒng)計(jì)分析、異常告警、優(yōu)化控制、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)等;

策略控制:計(jì)劃曲線、需量控制、削峰填谷、備用電源等。

2

觸摸屏電腦

PPX-133L

1)承接系統(tǒng)軟件

2)可視化展示:顯示系統(tǒng)運(yùn)行信息

3

交流計(jì)量表計(jì)

DTSD1352

集成電力參量及電能計(jì)量及考核管理,提供各類電能數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)。具有諧波與總諧波含量檢測,帶有開關(guān)量輸入和開關(guān)量輸出可實(shí)現(xiàn)“遙信"和“遙控"功能,并具備報警輸出。帶有RS485通信接口,可選用MODBUS-RTU或DL/T645協(xié)議。

4

直流計(jì)量表計(jì)

DJSF1352

表可測量直流系統(tǒng)中的電壓、電流、功率以及正反向電能等;具有紅外通訊接口和RS-485通訊接口,同時支持Modbus-RTU協(xié)議和DLT645協(xié)議;可帶繼電器報警輸出和開關(guān)量輸入功能。

5

溫度在線監(jiān)測裝置

ARTM-8

適用于多路溫度的測量和控制,支持測量8通道溫度;每一通道溫度測量對應(yīng)2段報警,繼電器輸出可以任意設(shè)置報警方向及報警值。

6

通訊管理機(jī)

ANet-2E8S1

能夠根據(jù)不同的采集規(guī)約進(jìn)行水表、氣表、電表、微機(jī)保護(hù)等設(shè)備終端的數(shù)據(jù)采集匯總;提供規(guī)約轉(zhuǎn)換、透明轉(zhuǎn)發(fā)、數(shù)據(jù)加密壓縮、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換、邊緣計(jì)算等多項(xiàng)功能;實(shí)時多任務(wù)并行處理數(shù)據(jù)采集和數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā),可多鏈路上送平臺據(jù)。

7

串口服務(wù)器

Aport

功能:轉(zhuǎn)換“輔助系統(tǒng)"的狀態(tài)數(shù)據(jù),反饋到能量管理系統(tǒng)中。1)空調(diào)的開關(guān),調(diào)溫,斷電(二次開關(guān)實(shí)現(xiàn));2)上傳配電柜各個空開信號;3)上傳UPS內(nèi)部電量信息等;4)接入電表、BSMU等設(shè)備

8

遙信模塊

ARTU-KJ8

1)反饋各個設(shè)備狀態(tài),將相關(guān)數(shù)據(jù)到串口服務(wù)器;2)讀消防1/0信號,并轉(zhuǎn)發(fā)給到上層(關(guān)機(jī)、事件上報等);3)采集水浸傳感器信息,并轉(zhuǎn)發(fā)給到上層(水浸信號事件上報);4)讀取門禁程傳感器信息,并轉(zhuǎn)發(fā)給到上層(門禁事件上報)。

4結(jié)論

綜上所述,MW級集裝箱電池儲能系統(tǒng)在電力系統(tǒng)領(lǐng)域的確具有*高的應(yīng)用研究價值。本文給出了1套用于實(shí)現(xiàn)電池模塊溫度控制的設(shè)計(jì)方法,希望對領(lǐng)域研究有所借鑒。

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